葡萄酒碳足迹的计算:我的研究发现

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那是你从红酒中得到的树莓和皮革的味道,还是石油的味道?一些优质葡萄酒的石油消耗量是它们重量的三倍,如果是后者,不要惊讶。

我以前的帖子葡萄酒的碳足迹让我想知道在我们最喜欢的饮料的制造和运输过程中有多少碳。所以我和巴勃罗·帕斯特,可持续性度量专家,我们运行了这些数字。我们的研究结果刚刚作为美国葡萄酒经济学家协会,可获得的在这里作为一个PDF。

我欢迎你们对整篇论文的评论,我将在这里发布一些关键发现:

*有机农业的温室气体(GHG)强度比传统农业低,但我很惊讶两者之间的差异并不大。显然,当地生态系统中可能存在其他差异,但温室气体的差异却小得惊人。但总的来说,从温室气体的角度来看,交通发挥了更重要的作用。

*关于“食物里程”的辩论,我们求出这个距离的事。

*但并不是一瓶酒走的所有里程都是一样的。运输效率使集装箱船比卡车好,这又比飞机好。

*运输优质葡萄酒,在酿酒厂装瓶,在世界各地,主要是运送装有葡萄酒的玻璃杯。在这方面,因为杯子与葡萄酒的比例更低,所以饮用镁制的葡萄酒是更环保的选择。半瓶,相比之下,使比率恶化。

*从产地散装运输葡萄酒,并在靠近消费点的地方装瓶,可降低碳强度。

*较轻的包装材料,如tetrapak或bagin -a-box的碳强度要低得多。

*使用橡木片比橡木桶更环保,特别是那些在世界各地运输、组装和清空的集装箱

*俄亥俄州中部有一条“绿线”。对于直线西边的点,从加利福尼亚州运来的葡萄酒更具碳效率。在这条线的东边,喝同样大小的波尔多葡萄酒效率更高,这得益于集装箱运输的效率,随后是一次较短的卡车旅行。如果曾经征收过碳税,因此,它肯定会产生非民族主义的影响。

这对绿色葡萄酒消费者意味着什么?喝不含农药的酒,从大规格的瓶子里,或者,行驶里程较短的葡萄酒是更“绿色”的选择。在这些点之外(或在这些点之外)你可以自己抵消碳排放,例如,一瓶换一瓶拒绝瓶装水

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红色,白葡萄酒和“绿色”葡萄酒:全球葡萄酒贸易中碳的成本,泰勒·科尔曼和巴勃罗·帕斯特著

这篇论文发表在2009年3月出版的《葡萄酒研究杂志》
图1:istockphoto.com

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“计算葡萄酒的碳足迹:我的研究发现”125个回复


  1. 路易丝,泰勒,你让我觉得很懒!唯一让人想到的问题是,通过冷藏船运输时,水上时间越长,冷藏车的能效就可能比冷藏集装箱船高,但我不知道与燃油消耗相比,冷藏的能源成本有多高。嗯。也许我把这个留给你来决定…


  2. 哈,有趣,瑞!我确实想知道它和冷藏箱的区别(顺便说一下,你不喜欢那种口语化的说法吗?虽然我尊重我的合著者,我们在计算“绿线”时确实考虑到了这一点。


  3. 嗨,博士-我不确定我是否同意碳税的非民族主义影响。我想你的意思是从卡利或俄勒冈州运酒到东部会变得更贵。有些人可能会买更多的法国葡萄酒,但这可能会鼓励美国东方人对本地葡萄酒的更高需求,你知道的,他们在长岛制造的东西,手指湖泊,甚至可能是弗吉尼亚或新英格兰。可能是件好事,如果你对低碳脚印感兴趣的话。


  4. 你好BG

    好,美国90%的葡萄酒产自加利福尼亚,任何反加州的行为都可以被理解为“反美”!但你是对的,纽约州的200多家酿酒厂将受益于他们邻近的大卖酒城市,也就是纽约——前提是,如果征收这样的税的水平会影响消费者的行为。


  5. 我很想知道你是如何得出结论的:在温室气体的生产中,“有机”和传统的耕作方法并没有太大的区别。作为一个两者都做过的人,我认为你真的必须更详细地看待这个问题,而不是接受一个人对他自己行动的自私分析。有机农业,尤其是“生物动力农业”比现代可持续葡萄栽培更具碳的积极性。

    让我看看Joly是如何用一些农场动物来获得每吨50到100公斤的等量氮输入的。对不起,这道数学题算不出来。就我所见,“生物动力农场”上的动物是在“假想综合农场”上展示的,与葡萄种植的真实世界无关。他有一千英亩的土地,还养了几千头牛,以得到堆肥用来固定氮的垃圾,他很快就会看到牛对环境的负面影响,他们的甲烷产量,堆肥运输产生了温室气体。如果全世界的葡萄园都变成真正的“生物动力”,那将是一场巨大的环境灾难。

    我曾为一位客户考虑过将一个拥有35万株葡萄树的葡萄园改造成生物动力葡萄园。它需要一个CU。英国《金融时报》。每棵葡萄树的“生物动力”堆肥的认证。所以你要想清楚……每10码一辆270立方英尺的自卸卡车……超过1000辆自卸卡车,只是为了把这些东西拖到地产上……然后你必须把它摊开,然后把它挖到土里?将其与一个平板进行比较,该平板将相同数量的N以浓缩形式分配给所有的滴灌站,并通过滴灌系统喂入葡萄藤。使用纯NH3滴灌,不会干扰覆盖作物。

    用动物粪便和植物原料生产和运输35万立方英尺的堆肥与用天然气生产一卡车纯NH3相比,碳足迹和GWP是多少?这一切都是关于运输和科学地看待投入,而不是情感上的。

    受精只是一种做法,我们还没有谈到其他的文化习俗。

    你还必须考虑每吨的劳动力,这是碳成本。有机农业更加劳动密集,通常情况下,产量较小。或者我们这么说。你需要的每个农场工人都有碳足迹。想想40名工人开着他们的打手车往返于瓦列霍和圣赫勒拿之间,在200英亩的土地上工作一天的通勤碳成本,与之相比,一个完全机械化的财产,同样大小,可以做到这五个工人。(我有)现在看看每个工人的实际和总碳足迹。仅仅养活一个人就像一个100瓦的灯泡一年到头都在燃烧。

    这是显而易见的。如果产量翻倍,你就可以把种植面积减半,然后把省下来的种植面积用旧的木材种植。高度,自动化,与“有机”或“生物动力”两者都不具备的做法相比,最小化劳动力、最大化每英亩产量和最小化所有运输成本的可持续农业做法的碳正效应要小得多。还差得远呢。

    在其他问题上,自1981年以来,纳帕谷的葡萄品质一直很好,但今年还没有出现过太热的情况。我们有好几种年份的酒太凉了(1982年,1998年,2000年,也许是2007年)对气候学家模型的不敬,今年问问俄勒冈或华盛顿的葡萄种植者,他们希望未来的天气是凉爽还是温暖。

    最后,你可能会发现消费者购买葡萄酒的方式对碳排放的影响最大。比较开车到纳帕谷或特产葡萄酒店购买葡萄酒的碳成本,而不是在超市里把它和其他东西一起捡起来。一个短的,否则可以避免的,即使是丰田“虔诚”的顾客开车从专卖店拿一箱葡萄酒,也比从葡萄园到那家葡萄酒店的整个行程(无论是从法国还是加利福尼亚)消耗更多的碳。

    如果人类正在使世界过热,我们将无法解决它,除非我们以一种没有过去偏见的新方式真正地看待问题。

    特遣部队


  6. 几年前我研究了泡沫塑料的问题,许多酿酒厂用来送酒出去的。事实证明这是很恶心的东西。碳足迹大,制造和燃烧过程中的许多污染物,很难处理,因为它塞满了垃圾填埋场,等。等。我亲自向当时的葡萄酒研究所所长提出了这个问题,先生。DeLuca,和其他人。他们基本上说,对不起,不是我们的问题。令我惊讶的是,我们的酿酒厂有着巨大的环保要求,生物动力,有机的,然后他们把葡萄酒用泡沫塑料包装送出去。而葡萄酒协会本身也有他们的绿色倡议(或所谓的任何倡议)。我很想看到一场在全行业范围内齐心协力禁止这种东西的行动!


  7. 我采访过德鲁和玛拉·古德曼,有机农产品公司Earthbound Farm的所有者,在过去的几年里,有几篇文章对他们减少碳足迹的“探索”留下了深刻的印象。

    了,他们已经把数千英亩的农田变成了有机耕作的方式,但是他们总是在寻找更好的方法。我记得有一次和德鲁的谈话,他在那里谈论他是如何愿意将他们的交通工具——无论是在田地里还是为了分配——转变为“更环保”的燃料,他在研究各种选择。

    这对我来说是一个教训,做出改变并不是一次大的失误。这是关于提问和做出选择,当你从每个阶段学习时,从链中的一个环节转到下一个环节。

    非常感谢这篇文章!


  8. 讨厌挑剔,但是这条绿线并没有延伸到俄亥俄州的中部。


  9. 哇,多么好的帖子,我很高兴知道有人(或团体)开发了一个计算这个的工具。和之前的评论者一样,我也有几个问题,但我还没有读完整篇论文,所以我会那样做,也许我的问题会得到回答。
    谢谢,这真的很棒。

    约翰


  10. 过去我们的大气中二氧化碳含量更高。
    在过去,我们有更高的世界温度-和更冷。

    气候总是在变化。
    在70年代,我们被警告要进入冷却和冰河时代。
    正是这些科学家中的一些人声称世界正在变暖。

    从1900年到1970年(0.7摄氏度),它一直在冷却。

    因此,世界将花费数万亿美元在移动的阴影上。


  11. 维诺的一金宝博188官方项新研究表明,我们喝的葡萄酒对环境的影响有多大。这是一项伟大的研究[…]


  12. “黄色尾巴是在延达制造的,新南威尔士州,来自全国各地的葡萄制造了大约1200万箱

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  13. [……]来吧,密歇根的大人物。金宝博188官方Vino统计葡萄酒的碳足迹。这不是餐巾纸背面的猜测,但是美国葡萄酒经济学家协会的一份工作文件。结果是我们应该注意一条假想的“绿线”,一直延伸到俄亥俄州中部。博士(酒金宝博188官方)[…]


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  18. 喝俄亥俄葡萄酒怎么样?你没有提到这是加州葡萄酒在你想象范围之外的另一种选择吗?


  19. 有趣的研究?你知道这条线是怎么进入加拿大的吗?


  20. 有趣的学习!你知道这条线是怎么进入加拿大的吗?


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  22. 啊,文兰地图


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  27. 哇!我早就该对这些评论做出回应了。

    有趣的观点,显然还需要更多的研究。但我最初的反应是,粪便是畜牧场的副产品,所以你不能把温室气体排放归因于葡萄酒生产。离葡萄园很近的地方通常有畜牧场。

    史提夫:是的,正如我之前发布的,泡沫塑料很烦人,尤其是花生!聚苯乙烯泡沫塑料本身几乎不重,所以它不会增加运输质量。它曾经生产过很多CFCs,但是现在生产方法已经改变到我所能理解的程度。有一个问题是它在使用后不能分解,但这并没有影响到温室气体的计算。

    吉姆——你说的完全正确,这条线没有延伸到俄亥俄州中部!线路正确,然而,根据我们的计算。文本应该读一些像“到俄亥俄州的边缘”。

    听起来你好像一直在读比约恩·隆伯格!

    杰克——说得对。“黄尾巴”有规模经济。葡萄园并不总是离酿酒厂很远,但运输葡萄(或必须)是有碳因素的。

    贝弗利——是的,从温室气体的角度来看,在当地喝酒总是一个不错的选择!

    JohnO——对不起,厕所,我们没有在加拿大做任何计算。集装箱船能在南太平洋航行多远?合法航道?船越远,收支平衡线往西走得越远。

    还有更多问题吗?后他们!


  28. […]喝法国葡萄酒比喝加利福尼亚葡萄酒更“环保”(停止杀死加利福尼亚星球葡萄酒[…]


  29. 半瓶,相比之下,使比率恶化。

    除非你不喝太多酒,在这种情况下,留下的废物比一个大酒瓶,甚至是一整瓶,坏了。


  30. 全文:
    >第三个酒瓶来自纳帕一家从事可持续农业的假想邪教酒厂(有限的石化投入)。这个瓶子是三个瓶子中最重的一个。

    为什么这瓶“迄今为止是三瓶中最重的”?这不是我在纳帕酿酒厂的经验。如果所有的瓶子都是一样的,会对煅烧产生什么影响?

    也,如果Napa案例是“可持续农业”,那么土地使用和耕作的影响(图2)是否应该显著降低?


  31. 吉尔根据我们的研究,“可持续农业”与温室气体的观点没有多大区别。这没有考虑氮氧化物的排放,这将进一步混淆计算,因为对银的氮氧化物排放的研究不是结论性的,或者高度依赖于具体的当地条件。也,葡萄酒种植的最大影响是设备的使用,抽水,土地利用本身也发生了变化,而不是使用少量的石油化工产品(记住,这是一个温室气体视角。生态毒性是另一个问题)。


  32. 聚苯乙烯泡沫塑料,尽管它有害,确实减轻了葡萄酒包装的运输重量。还指出,这种材料不易分解。我鼓励任何收到这种包装的货物的人转过来,通过提供给当地的葡萄酒商店重新循环使用。大多数人会欣然接受免费赠品,你将延长这种实用的运输材料的使用寿命。如果你是本地商店的开明人士,你甚至可以看到一些果汁作为交换!


  33. 自从我没有车以来,我一直在喝越来越多的盒装葡萄酒。我的朋友们吓坏了,但是有非常好的。它们比瓶装葡萄酒更容易携带,保存时间也更长。现在你又给了我一个无视朋友,喝我想喝的东西的理由。谢谢!


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  43. […]6万瓶葡萄酒从朗格多克乘船运往不列颠群岛,以减少葡萄酒的碳足迹。沙鼠会给冷藏集装箱供电吗?[…]


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  66. […]测定世界各地葡萄酒碳含量的地图,或者查看它所基于的原始报告。一条绿线大致从俄亥俄州延伸到德克萨斯州。如果你住在东方,喝[…]


  67. […]用Pablo P_ster和Tyler Colman计算葡萄酒的碳足迹,谁是DrVino.金宝博188官方com。好消息是……


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  69. 阴沟的……说到葡萄酒,原因至少有两方面。首先,大瓶葡萄酒每盎司的碳足迹更低,因为葡萄酒的包装比更有利。第二,更多的[…]


  70. 对中国的蛇酒有什么评论吗?

    蛇酒(越南语为R__埵埵埵埵埵埵埵埵埵埵埵埵埵)是一它起源于越南,在东南亚随处可见。蛇,最好是有毒的,通常不是为了吃肉而保存的。他们被保存起来,以使蛇毒溶于酒中。然而,因为蛇毒是以蛋白质为基础的,由于乙醇的变性作用,它们被展开并因此失活。
    一条大毒蛇可以放在一个盛米酒的玻璃罐里,通常与许多较小的蛇,海龟,昆虫,或鸟,在陡峭的地方呆了几个月。这种酒是作为一种恢复性的小杯或小杯酒而饮用的。
    蛇的体液混合在酒中,立即以注射的形式被消耗掉。蛇血酒是将蛇沿其腹部切开,将其血液排入与米酒或谷物酒精混合的大桶中制成的。蛇胆酒是通过类似的方法,利用胆囊的内容物制成的。蛇肉,肝、皮肤可以用来搭配饮料


  71. 作者使用了2007年的一项名为“红色,白色的,绿色http://www.dr金宝博188官方vino.com/2007/10/30/calculating-the-carbon-footprint-of-wine-my-research-findings/。它涉及葡萄酒生产和运输的碳成本。报告,[…]


  72. 我对葡萄酒碳足迹的联合研究,实现这种效率有两种方法:更轻的包装或更高效的运输。一个[…]


  73. [……]你是那些痴迷于自己的碳足迹的人中的一员,你可以阅读他的文章“计算葡萄酒的碳足迹:我的研究发现”,然后下载研究本身“红,白色和“绿色”:花费[…]


  74. 我是一个伟大的品尝果汁的人,我喜欢学习最新的天然饮料和葡萄酒,我认为这是一个很好的信息,提供了感谢坡我参与你的页面


  75. […]《地理》杂志在五月的一期上刊登了一幅关于葡萄酒碳足迹的极好的图表(不幸的是,目前还没有可用的链接,但该杂志正通过邮箱和报摊送达[…]


  76. 我绝对是一个提倡生活在葡萄酒产区的人,尽管我还在为那座城堡存钱,但我很想看一篇关于螺旋瓶盖对软木种植的影响以及由此导致的野生动物栖息地萎缩的文章。


  77. 我刚刚看了国家地理版,我不确定我是否理解卡车运输的价值。波尔多葡萄酒运往洛杉矶的卡车运输部分是2.7,但从纳帕(类似于洛杉矶,从大陆上说)到纽约是4.4?所以我认为波尔多号会在芝加哥靠岸。但这与这个网站上的图表并不相符——我预计芝加哥地区将出现“绿线”上的向东隆起。也,天然气图显示纳帕到芝加哥为3.2。


  78. […] transporting wine by sea is less carbon intensive than driving it long distances.  They computed a green line across the U.S.这表明美国东部的葡萄酒饮用者降低碳含量


  79. […]http://www.dr金宝博188官方vino.com/2007/10/30/calculating-the-carbon-footprint-of-wine-my-research-findings/葡萄酒规则本地购买2台。看看你的酒是从哪里来的,并评估运输情况。订阅[…]


  80. 伟大的文章。我也在国家地理杂志上看到了这篇文章。我感谢你的工作。


  81. […]环境。然而,多亏了一项关于葡萄酒碳足迹的有趣研究(在此发现),看来我还有其他事情要考虑,除了[…]


  82. 谢谢你提供的有用信息。太有趣了


  83. […]一直到德克萨斯州。科尔曼,纽约大学的博士和教授,还有酒博主Dr.金宝博188官方酒检查了葡萄酒的碳足迹,发现了它们所指的“绿色”线条。[…]


  84. […]国家地理杂志根据“Dr.金宝博188官方“酒”。[…]


  85. […]我们是现场科学和维诺博士。金宝博188官方这些人还考虑了其他重要的因素——不仅仅是里程。但我还是有点…。


  86. 想想这条绿线,想想如果加州的葡萄酒被火车运到芝加哥,运到中西部和东海岸,它会被推到哪里,这真是太神奇了!


  87. […]相关的注意,长期读者可能会感兴趣的是,我共同撰写的关于葡萄酒碳足迹的论文已经发表在《葡萄酒研究》杂志的最新一期上。Permalink |评论[…]


  88. […]葡萄酒的碳足迹[…]


  89. […]最近的双期,纽约杂志发表了一篇关于道德饮食的长篇文章,其中提到了葡萄酒的碳足迹。《新闻周刊》现在的双版也是如此[…]


  90. […]参观当地的酿酒厂,你仍然可以选择碳排放量较低的葡萄酒。根据博士。金宝博188官方维诺(葡萄酒专家泰勒·科尔曼)在……中间有一条“绿线”。


  91. 任何购买葡萄酒的人都不应该因为它的节能而不是感官吸引力而购买它。


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  93. ……明显低于正常瓶子。这意味着更多的葡萄酒运到世界各地,和更少的包装。看一下上面的瓶子。


  94. 他在博文中指出,将每一种葡萄酒的重量减半,将对葡萄酒的碳足迹产生真正的影响,并使其更符合酒厂在环境责任方面的努力,[…]


  95. 这是一个非常有趣的对话,我认为它将是一个2110年的互联网历史学家会发现有趣的历史文件类型。到那时,世界肯定会对碳脚印有一个非常不同的看法(我不是说我知道它会是什么)。


  96. 以减少碳足迹的名义增加额外的重量,香槟局宣布,90%的香槟酒瓶将在两个重量范围内变轻。


  97. 我们也可能不得不重新考虑国际贸易。让我们来讨论一个我最熟悉的问题:葡萄酒。加利福尼亚州占美国葡萄酒的90%,消费主要集中在密西西比州东部,葡萄酒供应方面的最大气候影响来自运输。因为船舶的产量最少(每公里比卡车和火车少三分之二)。法国和南美葡萄酒的碳足迹比美国葡萄酒要小。(见下图,从《国家地理》)。这里是准确的数据。[…]


  98. […]决定。更好的是,然而,葡萄酒是装在桶里装在离你更近的地方吗?博士。金宝博188官方酒一个专门提供葡萄酒信息的网站,发现了一条横跨美国的绿线。[…]


  99. […]http://www.dr金宝博188官方vino.com/2007/10/30/calculating-the-carbon-footprint-of-wine-my-research-findings/[…]


  100. […]维金宝博188官方诺的葡萄酒博客提供了一些很好的研究。在他的研究中,他用一种[…]


  101. 你看起来是一个很好的做研究的人!


  102. “距离很重要”,这是许多计划失败的一个因素。鲍比


  103. 萨尔切托(蒙特普契亚诺-意大利-http://www.salcheto.it/news.php?id=6)刚刚尝试评估一瓶葡萄酒的碳足迹:1.83千克/瓶,大部分是由于包装。他们的目标还包括通过多种方式减少碳排放。


  104. […]计算。希望这一估计是保守的,我自己的研究表明,交通方式与实际行驶距离一样重要,甚至更重要,使它很难把一个数字放在一个[…]


  105. 这很有趣。这实际上是第一次阅读葡萄酒的碳足迹。我认为最重要的是消费当地生产的产品来减少碳足迹。


  106. […]Tyler Colman和Pablo P_ster,我们假设他们都是美国葡萄酒经济学家协会的成员,[…]


  107. 我认为你的比较很弱,你的结论也是如此。这是我在Nat买的。Geo (May)很感兴趣。但是,将用较重的瓶子空运的纳帕与其他运输方式进行比较是伪造的。另外,事实上,大多数澳大利亚人。无论如何,葡萄酒在西海岸登陆。这就是为什么我会投票反对限额交易。


  108. 这是我以前从未想过的话题。我想在全球范围内,葡萄酒的生产和运输对我们的碳足迹有足够大的影响,值得进行这样的研究。好文章!


  109. 对全球葡萄酒物流感兴趣的朋友们,请注意最后一点:这款葡萄酒似乎是在法国装瓶的,因为它的顶部有法国的税章。


  110. 你的客人和我的一样,你需要很多酒。在当地饮酒对环境有好处,在华盛顿州,你为什么不呢?-但请留下一个[…]


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  113. 有趣的研究?你知道这条线是怎么进入越南的吗?


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  115. 在LCBO,葡萄酒的售价低于15加元,因此从量的角度来看,此举将对减少葡萄酒行业的碳排放产生重大影响。或许此举将鼓励高产量生产商在整个北方地区选择更轻的瓶子。


  116. […]较轻的瓶子将是实质性的。知名葡萄酒博客Dr。金宝博188官方维诺对葡萄酒的实际碳足迹进行了分解,它肯定会给你提供一些食物(或饮料,我想下次你会想起来的。


  117. […]可持续酒,然后他发明了一种计算葡萄酒碳足迹的方法,看看他的计算!库杜斯给任何一个生态书呆子,(我们算在你们中间)如果你想要完整的报告,请下载[…]


  118. 感谢分享,这节省了我很多研究时间!


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  120. […]这使您能够测量和监控您的选择和行动对环境的影响。当您听到“碳足迹”这个词时,想到了什么?许多人甚至不知道这些天媒体越来越多。那么,碳脚印意味着什么?我们的[…]


  121. […]运输或玻璃瓶的重量;我的合著者在计算葡萄酒的碳足迹时忽略了这一点:用直升机在纳帕干燥葡萄![…]


  122. […]之前显示,从温室气体的角度来看,本地葡萄酒几乎总是最好的选择,与卡车相比,乘船旅行大大减少了葡萄酒的碳足迹,有时到了令人惊讶的程度,和[…]


  123. […]“计算葡萄酒的碳足迹”Permalink Comments(0)Green Wine本条目于周二发布,可能[…]


  124. 你好


  125. 彭博社(Bloomberg)最近的一篇报道称,装在巨型塑料囊中的大宗出口超过了澳大利亚瓶装葡萄酒的出口量。虽然这可以节省成本,它还减少了葡萄酒的碳足迹。[…]


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